De UHasselt biedt een doctoraatspositie aan in het kader van een door de EU gefinancierd project dat gericht is op het verbeteren van de verkeersveiligheid en het infrastructuurbeheer door middel van digital twin-technologie en kosteneffectieve verkeersveiligheidsinterventies.

In samenwerking met toonaangevende Europese instellingen worden in dit project oplossingen ontwikkeld, getest en geëvalueerd die de verkeersveiligheid verbeteren. Het PhD-onderzoek zal zich richten op het creëren en implementeren van digital twins om de infrastructuur te verbeteren, het ontwikkelen en beoordelen van goedkope interventies met behulp van simulaties en real-world pilots, en het integreren van het beheer van wegactiva en veiligheid met prestatie-indicatoren. Tot de belangrijkste taken behoren het ontwerpen van geavanceerde digital twins voor voorspellende analyses, het testen van interventies in gesimuleerde omgevingen (bijv. rijsimulatoren), het implementeren van pilotplannen in de echte wereld en het uitvoeren van uitgebreide kosten-batenanalyses om de levensvatbaarheid en impact van interventies te beoordelen.

De verwachte resultaten zijn verbeterde digital twin-methodologieën, een beter begrip van de effectiviteit van interventies en innovatieve benaderingen voor geïntegreerd veiligheids-en assetbeheer. Een van de belangrijkste toepassingen van het project is de creatie van een digital twin - een virtuele replica van echte omgevingen die kinderen in staat zal stellen om te leren over verkeersveiligheid in een contextgevoelige omgeving. Deze digital twin kopieert echte omgevingen, waardoor kinderen hun omgeving kunnen herkennen en veilig gedrag kunnen oefenen in een gecontroleerde digitale ruimte. De succesvolle kandidaat zal onafhankelijk doctoraatsonderzoek uitvoeren, bevindingen publiceren en bijdragen aan een robuust evaluatiekader, waarbij de nadruk ligt op de sociale en veiligheidseffecten op korte en lange termijn, met name voor kwetsbare weggebruikers.

De doctoraatspositie wordt aangeboden door het Instituut voor Mobiliteit (IMOB) aan de Universiteit Hasselt, een toonaangevend centrum voor innovatief onderzoek naar mobiliteit, verkeersveiligheid en duurzame transportoplossingen. Het multidisciplinaire team van IMOB combineert expertise in engineering, gedragswetenschappen en data-analyse en maakt gebruik van geavanceerde tools zoals rijsimulatoren en digitale tweelingen om praktijkgerichte uitdagingen aan te pakken. De kandidaat wordt onderdeel van een dynamisch team met uitgebreide ervaring in samenwerkingen binnen EU-projecten en profiteert van moderne faciliteiten, een sterk internationaal netwerk en mogelijkheden voor professionele ontwikkeling.
Dit onderzoek sluit nauw aan bij de missie van IMOB om verkeersveiligheid en infrastructuurbeheer te verbeteren en een betekenisvolle impact te maken in het vakgebied.

• Masterdiploma civil engineering, transportation engineering, computerwetenschappen, (of gelijkwaardig)
• Sterke analytische vaardigheden met ervaring in gegevensanalyse, simulaties of digital twin modelering
• Sterke programmeervaardigheden (bijv. Python, MATLAB)
• Vertrouwdheid met microsimulatiesoftware of rijsimulatoren strekt tot aanbeveling.
• Uitstekende communicatieve vaardigheden in het Engels en het vermogen om te werken in een interdisciplinaire, internationale omgeving.
• Bewezen vermogen om onderzoek te doen
• Goede beheersing van het Engels: bewijs van Engelse taalvaardigheid op een C1 niveau van het Common European Framework of Reference (CEFR) door middel van internationaal erkende tests zoals IELTS of TOEFL of een MSc-diploma in het Engels. 
  

Je wordt aangesteld en verloond als Doctoraatsbursaal.
Doctoraatsbeurs voor 2 x 2 jaar met tussentijdse evaluatie.

De selectieprocedure bestaat uit een voorselectie op sollicitatiedossier, een kennismakingsinterview en een diepte-interview (met opdracht).
Gelieve een gedetailleerde CV toe te voegen, met informatie over je Engelse taalvaardigheid. Daarbij ook een motivatiebrief (1 pagina) en de contactgegevens van 2-3 referenties.

Solliciteer nu
Solliciteren t.e.m. 08.01.2025